位於火車站廣場左側後方特別有陳列一輛M24舊火車頭，供遊客觀賞拍攝之用。
逛完「2010集集鄉土燈會」，因為懶得用走路過去古街，我們把車開到集集火車站附近的公有停車場，
這裡可以1日100元不限時間停放。
因為公司提前休年假，2/11這天應算是平日，但依舊有許多遊客，且炎熱的天氣
讓人感覺就像是夏天，悶熱得讓人有點頭暈～中暑的前兆～
古老風味的日式建築，裡面賣的是各式各樣的紀念品及「等路」。
突然看見「桐花冰棒」，感到一陣驚喜！
有看過「福氣又安康」的觀眾都知道，屬於油桐花的浪漫故事，
各買了巧克力及草莓口味來享用，較推「草莓」口味，口感較優。
集集古街
集集小鎮知名小吃--「香蕉蛋捲」
這是火車站旁的「玉米達人」烤玉米，口感還不錯。
離開前在全家買大杯冰拿鐵，結果粗心的店員竟做成熱拿鐵不說，在我堅持要改成冰拿鐵，
又等待重做很久的情況下，竟沒注意到她把大杯冰咖啡做成中杯冰咖啡，且是收大杯的錢，
我人就已在前往「日月潭」的路上……
這家「全家」就位於火車站的正對面，請有去的人要特別小心注意，
這位小姐實在太粗心了……
下列資料引用自「集集文化觀光網站」: http://travel.chi-chi.gov.tw/chinese/03scenic/sce_a01_main.asp?sn=23
集集站因位於集集線鐵路之中心點，日據時期屬於台中州新高郡，為當時地方行政中心。集集站外型極為典雅拙撲，距今已有數十餘年歷史，為目前本省僅存的少數古老火車站。....
【簡介】
它是一座以檜木建造的古老車站，純樸、簡單的小鎮風味，總會令人想起曾經興盛一時的黃金歲月，感覺格外溫馨，雖曾遭921大地震損毀，現已重建完成，觀光客到集集旅遊日漸增多，每逢假日，集集線火車常常客滿，老車站的味道已成為觀光旅遊、攝影、拍照之最佳外景。集集線小火車，是集集現今最珍貴的活古蹟，初期以載運工程材料為主 ，不過隨後亦負擔起運輸沿線鄉鎮的旅客、香蕉、稻米、水果和木材的功能。在昭和五年(1930)年，正是臺灣香蕉外銷日本的黃金時代，當時的中寮、水里、社寮、秀峰一帶所產的香蕉，都在集集集散，再藉由集集支線運往外地以外銷日本。
【歷史典故】
起源－1919年日本政府為興建日月潭發電場運送材料起見，乃興建由二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線，於大正11年(1922年)元月十五日通車。在集集支線未建以前，集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸，運輸量少且轉運不便，集集支線鐵路興建後，本鎮之對外交通大為改善，同時亦帶動沿線鄉村之興起及經濟之繁榮。
而集集站因位於集集線鐵路之中心點，日據時期屬台中州新高郡，為地方行政中心。昭和八年(1933年)將原車站拆除加以改建，採純檜木建材，外型極為典雅拙撲，據今已六十餘年之歷史，為目前本省僅存之少數古老火車站，如今成為觀光旅遊、攝影、拍照之最佳外景。
1986年以後，台灣鐵路局以集集支線嚴重虧損為由，有意停駛並拆除集集線火車，幸賴也方人士極力反對而免遭拆除之命運。1994年集集鎮長林明溱致力於發展觀光事業，除捐資雇工整理環境外，並將車站加以綠化美化。加闢停車場，並向國防部爭取到報廢戰車兩部，陳列於火車站前供民眾參觀，使得集集火車站逐漸恢復生機。
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